Budowa i zasada działania elektromagnetycznego silnika regulującego prędkość

Struktura i zasada działaniaSilnik asynchroniczny z elektromagnetyczną regulacją prędkości

Silnik asynchroniczny z elektromagnetyczną regulacją prędkości składa się z trzech części: konwencjonalnego silnika asynchronicznego klatkowego, elektromagnetycznego sprzęgła poślizgowego i elektrycznego urządzenia sterującego. Silnik asynchroniczny pełni rolę głównego napędu napędzającego zworę sprzęgła podczas jej obrotu. Elektryczne urządzenie sterujące zapewnia prąd wzbudzenia cewki wzbudzenia sprzęgła poślizgowego. W artykule skupiono się na elektromagnetycznym sprzęgle poślizgowym, które składa się z twornika, biegunów magnetycznych i cewki wzbudzenia. Twornik jest cylindryczną konstrukcją wykonaną ze staliwa i połączoną z wałem obrotowym asynchronicznego silnika klatkowego, powszechnie nazywaną częścią napędową. Bieguny magnetyczne mają kształt pazurów i są zamontowane na wale nośnym, zwanym powszechnie częścią napędzaną. Części napędzające i napędzane są mechanicznie niezależne. Kiedy prąd przepływa przez cewkę wzbudzenia, generowane jest pole magnetyczne, a struktura w kształcie pazura tworzy wiele par biegunów magnetycznych. Kiedy zwora jest następnie ciągnięta przez asynchroniczny silnik klatkowy w celu obracania się, przecina pole magnetyczne, wytwarzając moment obrotowy. Bieguny magnetyczne części napędzanej obracają się wraz ze zworą części napędzającej, ale z mniejszą prędkością niż część napędzana, ponieważ zwora może przeciąć linie magnetyczne siły tylko wtedy, gdy pomiędzy zworą a polem magnetycznym występuje ruch względny. Bieguny magnetyczne obracają się wraz ze zworą. Zasada jest zasadniczo taka sama, jak w przypadku konwencjonalnego silnika asynchronicznego, w którym wirnik podąża za wirującym polem magnetycznym uzwojenia stojana. Różnica polega na tym, że wirujące pole magnetyczne silnika asynchronicznego jest generowane przez trójfazowy prąd przemienny w uzwojeniu stojana, podczas gdy pole magnetyczne elektromagnetycznego sprzęgła poślizgowego jest generowane przez prąd stały w cewce wzbudzenia, a wirujące pole magnetyczne działa jedynie jako wirujące pole magnetyczne w wyniku obrotu twornika.